Oggi, l'esperto di illuminazione per esterni Tianxiang condivide alcune normative sull'illuminazioneIlluminazione stradale a LEDEluci dell'albero maestroDiamo un'occhiata.
Ⅰ. Metodi di illuminazione
La progettazione dell'illuminazione stradale dovrebbe basarsi sulle caratteristiche della strada e della posizione, nonché sui requisiti di illuminazione, utilizzando sistemi di illuminazione convenzionali o a palo alto. Le disposizioni convenzionali degli apparecchi di illuminazione possono essere classificate come monofacciali, sfalsate, simmetriche, a simmetria centrale e sospese orizzontalmente.
Quando si utilizza l'illuminazione convenzionale, la scelta deve basarsi sulla forma della sezione trasversale della strada, sulla larghezza e sui requisiti di illuminazione. Devono essere soddisfatti i seguenti requisiti: la lunghezza a sbalzo dell'apparecchio non deve superare 1/4 dell'altezza di installazione e l'angolo di elevazione non deve superare i 15°.
Quando si utilizza l'illuminazione a palo alto, gli apparecchi, la loro disposizione, la posizione di montaggio sul palo, l'altezza, la spaziatura e la direzione della massima intensità luminosa devono soddisfare i seguenti requisiti:
1. Simmetria planare, simmetria radiale e asimmetria sono tre configurazioni di illuminazione che possono essere selezionate in base a diverse condizioni. Le luci a palo alto situate intorno a strade larghe e aree di grandi dimensioni dovrebbero essere disposte in una configurazione a simmetria planare. Le luci a palo alto situate all'interno di aree o in corrispondenza di intersezioni con percorsi compatti dovrebbero essere disposte in una configurazione a simmetria radiale. Le luci a palo alto situate in incroci a più piani, di grandi dimensioni o con percorsi disperdenti dovrebbero essere disposte in modo asimmetrico.
2. I pali della luce non devono essere posizionati in luoghi pericolosi o dove la manutenzione ostacolerebbe gravemente il traffico.
3. L'angolo tra la direzione di massima intensità luminosa e la verticale non deve superare i 65°.
4. I lampioni installati nelle aree urbane devono essere coordinati con l'ambiente e soddisfare al contempo i requisiti funzionali di illuminazione.
Ⅱ. Installazione di illuminazione
1. Il livello di illuminazione agli incroci deve essere conforme ai valori standard per l'illuminazione degli incroci e l'illuminamento medio entro 5 metri dall'incrocio non deve essere inferiore alla metà dell'illuminamento medio all'incrocio.
2. Gli incroci possono utilizzare sorgenti luminose con schemi di colori diversi, lampade di forme diverse, altezze di montaggio diverse o disposizioni di illuminazione diverse da quelle utilizzate sulle strade adiacenti.
3. Gli apparecchi di illuminazione all'incrocio possono essere disposti su un lato, sfalsati o simmetricamente, a seconda delle condizioni specifiche della strada. In corrispondenza degli incroci più ampi, è possibile installare pali della luce e lampade supplementari, limitando al minimo l'abbagliamento. In presenza di un'isola spartitraffico di grandi dimensioni, è possibile installare luci sull'isola stessa oppure utilizzare l'illuminazione a palo alto.
4. Gli incroci a T dovrebbero avere lampioni installati alla fine della strada.
5. L'illuminazione delle rotatorie deve garantire la piena visibilità della rotatoria, dell'isola spartitraffico e del marciapiede. Quando si utilizza l'illuminazione convenzionale, le lampade devono essere installate all'esterno della rotatoria. Quando il diametro della rotatoria è ampio, è possibile installare luci a palo alto sulla rotatoria, e le lampade e le posizioni dei pali devono essere selezionate in base al principio che la luminosità della carreggiata è maggiore di quella della rotatoria.
6. Sezioni curve
(1) L'illuminazione di tratti curvi con raggio pari o superiore a 1 km può essere gestita come tratti rettilinei.
(2) Per i tratti curvi con raggio inferiore a 1 km, i lampioni devono essere disposti lungo il lato esterno della curva e la distanza tra i lampioni deve essere ridotta. La distanza tra i lampioni deve essere pari al 50-70% della distanza tra i lampioni nei tratti rettilinei. Minore è il raggio, minore deve essere la distanza. Anche la lunghezza dello sbalzo deve essere ridotta di conseguenza. Nei tratti curvi, i lampioni devono essere fissati su un lato. In caso di ostruzione visiva, è possibile aggiungere ulteriori lampioni sul lato esterno della curva.
(3) Quando la superficie stradale del tratto curvo è ampia e le lampade devono essere disposte su entrambi i lati, si dovrebbe adottare una disposizione simmetrica.
(4) Le lampade nelle curve non devono essere installate sulla linea di prolungamento delle lampade sul tratto rettilineo.
(5) Le lampade installate nelle curve strette devono fornire un'illuminazione sufficiente per i veicoli, i marciapiedi, i guardrail e le aree adiacenti.
(6) Quando l'illuminazione è installata su rampe, il piano simmetrico della distribuzione della luce delle lampade nella direzione parallela all'asse stradale deve essere perpendicolare alla superficie stradale. All'interno dell'intervallo di rampe curve verticali convesse, la spaziatura di installazione delle lampade deve essere ridotta e devono essere utilizzate lampade a taglio di luce.
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Data di pubblicazione: 03/09/2025
