Questo standard è stato sviluppato per garantire il funzionamento sicuro ed efficiente degli aeromobili nell'area di lavoro del piazzale di notte e in condizioni di scarsa visibilità, nonché per garantire cheilluminazione del grembiuleè sicuro, tecnologicamente avanzato ed economicamente ragionevole.
I fari del piazzale devono fornire un'illuminazione adeguata all'area di lavoro del piazzale per poter identificare correttamente la grafica e i colori delle segnaletiche aeronautiche, della segnaletica a terra e della segnaletica degli ostacoli.
Per ridurre le ombre, i riflettori del piazzale devono essere posizionati e orientati strategicamente in modo che ogni piazzola riceva luce da almeno due direzioni.
L'illuminazione a fascio luminoso del piazzale non deve produrre abbagliamenti che possano intralciare i piloti, i controllori del traffico aereo o il personale di terra.
La disponibilità operativa dei fari di piazzale non deve essere inferiore all'80% e non è consentito che interi gruppi di luci siano fuori servizio.
Illuminazione del grembiule: illuminazione fornita per illuminare l'area di lavoro del grembiule.
Illuminazione delle piazzole di sosta aeromobili: l'illuminazione a fascio largo deve fornire l'illuminazione necessaria per il rullaggio degli aeromobili verso le posizioni di parcheggio finali, l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri, il carico e lo scarico delle merci, il rifornimento di carburante e altre operazioni sul piazzale.
Illuminazione per piazzole di sosta speciali: per migliorare la qualità video, è necessario utilizzare sorgenti luminose con elevata resa cromatica o temperatura di colore adeguata. Nelle aree di passaggio di persone e auto, l'illuminazione deve essere opportunamente aumentata.
Illuminazione diurna: illuminazione fornita per migliorare le operazioni di base nell'area di lavoro del piazzale in condizioni di scarsa visibilità.
Illuminazione per le attività degli aeromobili: quando gli aeromobili si muovono all'interno dell'area di lavoro del piazzale, è necessario fornire l'illuminazione necessaria e limitare l'abbagliamento.
Illuminazione di servizio del piazzale: nelle aree di servizio del piazzale (comprese le aree di attività di sicurezza degli aeromobili, le aree di attesa delle attrezzature di supporto, le aree di parcheggio dei veicoli di supporto, ecc.), oltre a soddisfare i requisiti di illuminazione, è necessario fornire l'illuminazione ausiliaria necessaria per le ombre inevitabili.
Illuminazione di sicurezza del piazzale: l'illuminazione a fascio luminoso deve fornire l'illuminazione necessaria per il monitoraggio della sicurezza dell'area di lavoro del piazzale e la sua intensità luminosa deve essere sufficiente a identificare la presenza di personale e oggetti all'interno dell'area di lavoro del piazzale.
Standard di illuminazione
(1) Il valore di illuminamento dell'illuminazione di sicurezza del piazzale non deve essere inferiore a 15 lx; se necessario, può essere aggiunta un'illuminazione ausiliaria.
(2) Gradiente di illuminamento all'interno dell'area di lavoro del piazzale: il tasso di variazione dell'illuminamento tra punti adiacenti della griglia sul piano orizzontale non deve superare il 50% ogni 5 m.
(3) Limitazioni all'abbagliamento
① Si deve evitare che la luce diretta dei riflettori illumini la torre di controllo e gli aerei in atterraggio; la direzione di proiezione dei riflettori dovrebbe essere preferibilmente lontana dalla torre di controllo e dagli aerei in atterraggio.
2 Per limitare l'abbagliamento diretto e indiretto, la posizione, l'altezza e la direzione di proiezione del palo della luce devono soddisfare i seguenti requisiti: l'altezza di installazione del proiettore non deve essere inferiore al doppio dell'altezza massima degli occhi (altezza del bulbo oculare) dei piloti che utilizzano frequentemente la posizione. La direzione di puntamento dell'intensità luminosa massima del proiettore e del palo della luce non deve formare un angolo superiore a 65°. Gli apparecchi di illuminazione devono essere distribuiti correttamente e i proiettori devono essere regolati con cura. Se necessario, devono essere utilizzate tecniche di ombreggiamento per ridurre l'abbagliamento.
Illuminazione aeroportuale
I proiettori aeroportuali Tianxiang sono progettati per l'uso su piazzali aeroportuali, aree di manutenzione e altri ambienti simili. Utilizzando chip LED ad alta efficienza, l'efficienza luminosa supera i 130 lm/W, fornendo un'illuminazione precisa di 30-50 lx per adattarsi a diverse aree funzionali. Il design con grado di protezione IP67, impermeabile, antipolvere e antifulmine, protegge da forti venti e corrosione e funziona in modo affidabile anche a basse temperature. L'illuminazione uniforme e antiabbagliante promuove la sicurezza durante il decollo, l'atterraggio e le operazioni a terra. Con una durata di oltre 50.000 ore, è efficiente dal punto di vista energetico, ecologico e richiede poca manutenzione, il che lo rende una scelta eccellente perilluminazione esterna dell'aeroporto.
Data di pubblicazione: 25-11-2025
